IZZY kikshering kompaniyasi elektr samokatlarni ermak sifatida emas, balki zamonaviy transport sifatida ko‘rsatmoqda. Rahbarlar o‘zlarining misollarida biznes qulay va xavfsiz shahar qurish orqali davlat va fuqarolar bilan qanday ishlashi mumkinligini ko‘rsatmoqchilar.
Brend asoschilari – Xoren Lazaryan va Sharof Ashurov transport sanoati sohasida ko‘p yillik xalqaro tajribaga ega va mahalliy infratuzilma hamda bozorni tushunadigan mutaxassislardir.
IZZY jamoasi ongli haydash madaniyatini rivojlantirish va shahar infratuzilmasini yaxshilashni rejalashtirmoqda. Bunda davlat, bozordagi boshqa o‘yinchilar va foydalanuvchilar bilan hamkorlik qilishga intiladi.
Elektr samokat – bu ermak emas!
IZZY asoschilaridan biri Xoren Lazaryanning fikriga ko‘ra, Toshkentda elektr samokatlarning paydo bo‘lishi bilan bog‘liq asosiy muammo bu tizimli yondashuvning yo‘qligi. Ba’zi foydalanuvchilar individual harakat vositalariga (IZZY rahbarlari samokatlarni shunday atashni taklif qilishadi) ermak sifatida qaradi, ularga boshqaruv qoidalari tushuntirilmagan, infratuzilma tayyor emas edi. Natijada, katta aholi qisman samokatlarni transport betartibligi muammosini hal qilish emas, balki uni kuchaytirish sifatida qabul qila boshladilar.
Davlat shahar harakatining nisbatan yangi ishtirokchilarini tartibga solishga intilmoqda. 2023 yil 10 oktyabrda O‘zbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining "Yo‘l harakati qoidalariga o‘zgartish va qo‘shimchalar kiritish to‘g‘risida" gi qarori loyihasi e’lon qilindi.
Yangilik foydalanuvchilar orasida ma’lum bir reaksiyaga va biznes vakillarining qo‘rquviga sabab bo‘ldi. Ayniqsa, elektr samokatlar uchun tezlikni cheklash, yo‘l harakati xavfsizligi davlat xizmatida ro‘yxatdan o‘tish va ularni boshqarish huquqini olish bo‘yicha ko‘plab savollar mavjud edi.
Yo‘l harakati xavfsizligi – bizning umumiy mas’uliyatimiz!
Toshkentdagi kikshering bozoriga kirib, IZZY qatnov yo‘lida elektr samokatlarga 20 km/soat avtomatik tezlik chegarasini o‘rnatdi va tezlikni 5 km/soatgacha cheklash orqali samokatlardan foydalanish uchun parklar va skverlar maydonlarini samarali ravishda yopdi. Kompaniya ushbu cheklovlarni yo‘llardagi vaziyatni baholab va xalqaro amaliyotga asoslanib amalga oshirdi. Endi O‘zbekistonda bunday cheklovlar qonunan belgilanishi rejalashtirmoqda.
