Buyuk Britaniyani qamrab olgan jazirama to‘lqini avtomobilchilar uchun unchalik ko‘zga tashlanmaydigan muammoni yuzaga keltirdi. Havo harorati 30°C dan oshsa, quyosh nurlari ostidagi yo‘l qoplamasi sirti taxminan 50–60°C gacha qizishi mumkin.
Yuqori harorat va uzoq muddatli harakatlanishning bunday uyg‘unligi shinalarga qo‘shimcha yuklama tushiradi. Harakatlanish vaqtida ular doimo deformatsiyaga uchraydi, qiziydi va avtomobil og‘irligi ta’sirida bo‘ladi. Agar mashina yo‘lovchilar va yuk bilan to‘lgan bo‘lsa, vaziyat yanada jiddiylashadi.
Nima uchun jazirama shinalar uchun xavfli?
Harakatlanish vaqtida shina ichidagi harorat ko‘tariladi, shu bilan birga havo bosimi ham ortadi. Bunda yetarlicha damlanmagan shina kuchliroq deformatsiyaga uchrashi mumkin, bu esa uning yanada qizib ketishiga olib keladi.
Shikastlangan, yorilgan, notekis yeyilgan yoki protektorining chuqurligi yetarli bo‘lmagan shinalar ayniqsa zaif bo‘lishi mumkin.
Mutaxassislarning ta’kidlashicha, yozgi jaziramaning o‘zi shina o‘z imkoniyatlari chegarasidan tashqarida ishlayotganini anglatmaydi. Yozgi shinalar aynan issiq ob-havoda ishlatishga mo‘ljallangan. Asosiy xavf haddan tashqari yuqori harorat, katta yuklama, uzoq safar va shinalarning yomon holati birga kelganda paydo bo‘ladi.
Yozda shina bosimini pasaytirish kerakmi?
Yo‘q. Bu keng tarqalgan xato fikr. Qiziganida shina ichidagi havo kengayadi, shu sababli bosim haqiqatan ham ortadi. Biroq safar oldidan bosimni ataylab pasaytirish kerak emas. Bosimning yetarli bo‘lmasligi shinaning deformatsiyasini kuchaytiradi va uning yanada qizib ketishiga olib kelishi mumkin.
Bosimni shinalar sovuq holatida tekshirish va avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan ko‘rsatilgan qiymatga sozlash tavsiya etiladi. Mashina to‘liq yuklanganida, tegishli yuklama uchun tavsiya etilgan qiymatlardan foydalanish lozim.
Uzoq safar oldidan nimalarni tekshirish kerak?
Yozgi uzoq safar oldidan mutaxassislar quyidagilarni tavsiya qiladi:
