Xitoy Milliy temiryoʻllar boshqarmasi eʼlon qilgan hujjat 2026–2030-yillarni qamrab oladi. Global Times xabariga koʻra, reja infratuzilma qurilishi, yangi texnik vositalar, raqamlashtirish, xavfsizlik va chiqindilarni kamaytirish yoʻnalishlarini birlashtiradi.
Besh yil ichida sohada qariyb 30 ta yangi ilmiy-texnologik innovatsiya markazini tashkil etish, kamida 100 ta muhim texnologiya boʻyicha ilgarilashga erishish va 500 tadan kam boʻlmagan ahamiyatli ilmiy-texnik natija olish maqsad qilingan.
Shuningdek, texnologiyalarni amalda qoʻllashga doir kamida 20 ta namunaviy yechim yoki namoyish loyihasi ishlab chiqiladi. Ular orasida 400 km/soat tezlikka moʻljallangan yuqori tezlikdagi poyezdlardan foydalanish tizimi ham bor.
Magnit yostiqchada harakatlanuvchi, 600 km/soat tezlikka moʻljallangan poyezdlar boʻyicha esa tadqiqotlar bosqichma-bosqich olib boriladi. Tegishli tizimlarni Xitoyda ishlab chiqarish uchun zarur asosiy texnologiyalar sinovdan oʻtkazilishi rejalashtirilgan.
Yoʻlovchilar uchun rasmiy 12306 chipta platformasi ham oʻzgaradi. Uni asosan chipta sotib olishga xizmat qiluvchi saytdan butun safar davomida yoʻlovchiga hamroh boʻladigan intellektual tizimga aylantirish koʻzda tutilgan. Platforma turli transport vositalarini birlashtirgan safar variantlarini taklif qilishi va shaxsiy ehtiyojlarni yaxshiroq hisobga olishi kerak.
Temiryoʻl sohasi uchun katta til modellari, maʼlumotlar toʻplamlari va hisoblash infratuzilmasi ham rivojlantiriladi. Kamida 20 ta yuqori sifatli sohaviy maʼlumotlar toʻplamini yaratish hamda sunʼiy intellektni qoʻllashning 20 tadan ortiq namunaviy ssenariysini joriy etish rejalashtirilgan.
Ekologik yoʻnalishda kam yonilgʻi sarflaydigan dizel lokomotivlari, shuningdek, akkumulyator va vodorod kabi energiya manbalarini birlashtirgan harakat tarkibini namoyish tartibida ishlatish koʻzda tutilgan. Maqsad - temiryoʻl transportidan chiqadigan karbonat angidrid hajmini 2030-yilgacha eng yuqori nuqtaga yetkazib, keyingi pasayish uchun sharoit yaratish.
