Chongardagi ko‘prikka zarba: bu Rossiyaning Ukraina janubidagi guruhiga qanday xavf soladi?

BBC muxbiri Ilya Abishev Chongar ko‘prigining Ukraina janubidagi bosqinchi qo‘shinlar uchun ahamiyati haqida

«Qrim va Xerson oblastining Rossiya tomonidan egallab olingan hududini o‘zaro bog‘lovchi Chongar ko‘prigiga qilingan hujum Ukraina qurolli kuchlarining o‘tgan yil Dnipro orqali o‘tgan ko‘priklarga bergan zarbalarini eslatib yuboradi. Bunday hujumlar yo‘l qoplamalari texnikalar o‘tishi uchun butunlay yaroqsiz holga kelmagunicha bir necha oy davom etgandi.

Antonov ko‘prigi va Kaxovka GES to‘g‘onidagi ko‘prikka zarbalar berish orqali Ukraina armiyasi Rossiya qo‘shinlarining Xerson guruhi ta’minotini izdan chiqargan va ularni asosiy guruhdan ajralib qolish xavfi ostida qoldirgan, natijada Rossiya qismlari daryoning chap sohiliga qaytarilgandi.

Strategik ko‘priklarga zarbalar hozirdagi kabi quruqlik qo‘shinlari faollashuvi bilan parallel kechgandi. Ammo ayrim farqli jihatlar ham bor.

Xerson oblastidagi, shuningdek Zaporijjya oblastida Ukraina qarshi hujumini qaytarish bilan band bo‘lgan Rossiya qo‘shinlari ta’minot yo‘llaridan faqat bittasi Chongar ko‘prigi orqali o‘tadi.

Bir qarashda bu marshrut hisobdan chiqishi Rossiya guruhi uchun u qadar katta muammo tug‘dirmaydigandek ko‘rinadi — Qrimdan keluvchi yuklarni Perekop bo‘yni yoki Chongardagi temiryo‘l ko‘prigi orqali ham tashish mumkin. Qolaversa, Rostov oblastidan Donbass janubi orqali quruqlik yo‘lagi, shuningdek Berdyansk porti orqali dengiz yo‘li mavjud.

Ammo quruqlikdagi harbiy harakatlar faollashib, oldingi chiziqqa qurollar va o‘q-dorilar yetkazib berish zarurati keskin oshgan mahalda har qanday logistik buzilish jiddiy asoratlar keltirib chiqarishi mumkin.

Xususan, Jankoydan Melitopolgacha bo‘lgan yo‘l, agar Armyansk orqali aylanma yo‘l bilan borilsa, 150 kilometrga, ya’ni taxminan uch barobarga uzayadi. Temiryo‘l orqali yetkazib berish esa — hamisha ham optimal yechim emas, chunki o‘q-dorilarni baribir yana boshqa transportga qaytadan yuklash kerak bo‘ladi. Taganrog tomondan keluvchi quruqlik yo‘lagi esa Ukraina janubidagi 150 ming kishilik Rossiya armiyasi uchun yetarli bo‘lmasligi mumkin.

Yana ikki omilni hisobga olmoq darkor.

Birinchidan, boshqa ta’minot marshrutlarining boshqa zaif tomonlari ham bor. Masalan, Qrimdan Melitopolga temiryo‘l tarmog‘i Sivash ko‘rfazidagi to‘g‘on ustidan o‘tadi, Armyansk orqali yo‘lining ham ayrim nuqtalarida ko‘priklar mavjud - bu to‘g‘on va ko‘priklarni ishdan chiqarish orqali yo‘l butunlay uzib qo‘yilishi xavfi saqlanib turadi.

Ikkinchidan, harbiy ekspertlar hamon Xerson oblastidagi ukrain qo‘shini Kaxovka suv ombori sayozlashgani tufayli Dniproni kechib o‘tib, Zaporijjya oblastiga kelishi ehtimolini istisno qilmayapti. Bunday vaziyatda daryoning chap sohilidagi rus qo‘shinlari ko‘proq harbiy yuklarga ehtiyoj sezadi, yetkazib berishdagi har qanday kechikish esa katta muammolarga olib keladi».