DW nashrining Politico maʼlumotlariga tayanib yozishicha, Ukrainaga millionlab tonna donni eksportga olib chiqishda koʻmak, shuningdek, oshgan transport xarajatlarini qoplash uchun 1,1 mlrd yevro zarur.
Rossiya qoʻshinlarining portlar va kemalarga davomli hujumlari tufayli Qora dengiz orqali tashuvlar amalda qamal sharoitiga tushib qolgani qayd etilmoqda. Shu sabab Kiyev Yevropa Ittifoqi hududidan oʻtuvchi muqobil yoʻnalishlar imkoniyatlarini kengaytirishni soʻramoqda.
Ukraina agrar siyosat va oziq-ovqat vaziri Taras Visotskiy Bryusselga tashrifi davomida yevropalik hamkasblari bilan shu masalani muhokama qilgan. U vaziyatni oʻta jiddiy deb baholagan.
Biroq tranzit hajmini oshirish uchun eng koʻp infratuzilma imkoniyatiga ega davlatlardan ikkitasi - Polsha va Ruminiya qoʻshimcha choralar koʻrishga tayyor emasligini bildirgan.
Ruminiya Qishloq xoʻjaligi vazirligi mamlakat fermerlarining manfaatlari ustuvor boʻlib qolishini taʼkidlagan. Buxarestga koʻra, Ukraina donining koʻpligi va Dunayda suv sathining pastligi portlarga ortiqcha yuklama tushirmoqda. Bu esa ruminiyalik fermerlarning oʻz mahsulotlarini sotishiga toʻsqinlik qilmoqda.
Polsha Infratuzilma vazirligi ham Ukraina qishloq xoʻjaligi mahsulotlari tranzitini koʻpaytirishga qaratilgan oʻzgartishlar kiritishni rejalashtirmayotganini maʼlum qilgan.
Visotskiyning aytishicha, Ukrainada yigʻib olingan don va moyli ekinlar mahsulotlari toʻplanib qolmoqda. Ularni sota olmagan fermerlarda kelasi yil hosili uchun kuzgi ekish ishlarini moliyalashtirish imkoniyati kamaymoqda.
Vazir vaziyat bahorgacha oʻzgarmasa, ekin maydonlari 35–40 foizgacha qisqarishi mumkinligini ogohlantirgan. Uning maʼlumotiga koʻra, Yevropa orqali oʻtuvchi temiryoʻl, avtomobil va daryo yoʻnalishlari hozir Ukraina eksportining yarmidan kamini tashish imkoniga ega. Qamal saqlanib qolsa, yil davomida mamlakatda 35 mln tonnagacha yuk chiqarilmay qolishi mumkin.
Kiyev Yevropa komissiyasidan 22 mln tonnagacha agrar mahsulotni YEI hududi orqali tashishdagi qoʻshimcha xarajatlarni qoplash uchun 1,1 mlrd yevro soʻragan. Ukraina tomonining hisob-kitobicha, muqobil yoʻnalishlar har bir tonna mahsulot uchun logistika xarajatlarini 50 yevrogacha oshirishi mumkin.
Ukraina «birdamlik yoʻlaklari» deb ataluvchi muqobil eksport marshrutlarini qoʻshni davlatlardan tashqariga ham kengaytirishni taklif qilmoqda. Jumladan, mahsulotlarni Germaniya va Niderlandiya portlari orqali joʻnatish imkoniyati koʻrib chiqilmoqda. Biroq uzoqroq yoʻllar yetkazib berishni qimmatlashtiradi va fermerlar uchun katta zarar keltirishi mumkin.
