Köça örtasiga panjara: bu qançalik töğri?

“Bunaqa tösiqlar avval ham qilingandi, lekin samara bermagani uçun olib taşlangan. Bu yeçim böla olmaydi”, – deydi boşqa bir hamşahar.

Bir neçta respondent aynan tugmali svetoforlar bilan jihozlangan piyodalar ötiş joylarini köpaytirişga çaqirdi. Sörovda, şuningdek, haydovçilar va piyodalarning yölda harakatlaniş madaniyatini oşirişga çaqirganlar ham böldi.

Piyodalarning belgilanmagan joylardan ötişini çeklaş uçun yöllar örtasiga tösiq örnatiş böyiça avvalgi tajribalarni Kun.uz bilan suhbatda şaharsoz Temur Ahmedov ham esga oldi.

“Panjara qöyildi, buzildi. Xalq puli isrof bölgandi, desak ham böladi, u paytda şaharning boş rejasi yöq edi.

Odamlarga har kuni körinadigan narsa qilganda, odamlar tuşunişi kerak: nima uçun bu qilinyapti? Agar bu kattaroq rejaning bir qismi, 25-30 yilga öylangan reja bölsa, şuni odamlarga töğri yetkazib beriş kerak”, – deydi u.

Şaharsozga köra, faqat çeklaş bilan muammo hal bölib qolmaydi.

“Odam bekordan bekorga köçaning narigi tomoniga ötmaydi. Dökonga borişi yoki bekatga ötişi kerak. Demak, unga ötişga imkoniyatlar yaratib beriş kerak, qulay bölişi kerak. Odamlar doim qulaylik qidiradi.

Şaharşunoslikda dizaynning markazida inson turişi kerak, degan yondaşuv bor. Masalan, Oqtepa çorrahasida piyodalar yer usti köprigi qilingan, lekin odamlar uning tagidan yugurib ötadi. Bugun mana, bitta odam qoqildi, vaqtida turdi, ulgurdi, çunki maşina uzoqda edi. Odamlarga eng qulayi – asfalt yuzasidan ötiş, çunki 3-qavatga çiqiş, pastga tuşiş noqulay. U yerda lift yoki eskalator yöq. Oddiygina “zebra” taşkil qilib, svetofor qöyib bersangiz bas, odamlar ötaverdi.

Panjaraning asosiy vazifasi – odamlarga noqulaylik yaratiş. Notöğri işni qilişga noqulaylik yaratiş bilan birga, töğri yöl tutişga qulaylik yaratişingiz ham kerak. Faqat bitta tomonini qilsangiz, u yeçim bölmaydi. Masalan, Örikzor bozori qarşisida odamlar hatto qölida yuki bilan ham köçadan yugurib ötişga harakat qiladi. U yerga panjara qöyişdi, olib taşlaşdi, yana qöyişdi; odamlar panjarada teşiklar ham qilib oldi. Çunki u yerda faqat bitta yerosti ötiş joyi bor. U ötiş joyi qulay bölgani bilan, u bitta, şuning uçun uzoqlik qiladi.

Yoki “Riviera” savdo markazining qarşisidagi yöl. Köçaning narigi tomonida juda köp aholi yaşaydi. Ular yöldan ötiş uçun svetoforgaça yurib borib, aylanib kelişi kerak. Odamlarning köpi belgilanmagan joydan, savdo markazining röparasidan şunçaki yugurib ötadi. Men ham yugurib ötganman. Çunki noqulay, siz 400 metr nariga borişingiz kerak”, – deydi Temur Ahmedov.

Özbekiston Yöl harakati xavfsizligi jamiyati raisi Şarofiddin Hamzayevning sözlariga köra, temir panjaralar örganişlar asosida faqat ayrim uçastkalarda qöllanilsa, foydali bölişi mumkin.

“Ayrim köçalarga kerak, lekin ayrimlariga kerak emas. Qarorda esa panjaralar qayerlarga örnatilişi, özi qanaqa panjara bölişi keltirilmagan. Bu narsalar ham oçiqlansa, maqsadga muvofiq bölardi”, – deydi Hamzayev.

Mutaxassis Beruniy va Nurafşon köçalarini misol qilib keltirib, aholi gavjumligiga qaramay, bu köçalarda piyodalar ötiş joylari bir-biridan haddan taşqari uzoqligini aytdi.

“Nurafşon köçasida yöl örtasiga tösiq örnatilgan. Undan oldin baxtsiz hodisalar köp bölgan. Lekin bunday olib qarasak, piyodalar ötiş joyi bir-biridan uzoq”, – deydi Şarofiddin Hamzayev.

Eslatib ötamiz, yöl harakati xavfsizligi sohasida aholi murojaatlarini qabul qiliş uçun elektron portal işga tuşirilişi kutilmoqda. Bu portalda aholi qayerga belgi, çiziq, piyoda yölagi va svetofor kerakligi borasida taklif kiritişi, kiritilgan takliflarga ovoz berişi, qilingan işlarning foto-videolarini körib, baho berişi közda tutilgan.