Fransiya tezyurar poyezdlari (TGV) tarmoği yuqori tezlikdagi LGV liniyalaridan foydalanadi. Platformada ğildirakli poyezd uçun jahon tezligi rekordi — soatiga 574,8 kilometr — 2007 yilda özgartirilgan tarkibda örnatildi.
Hali tijoriy jihatdan foydalanilmagan bölsa-da, L0 seriyasi yuqori tezlikda harakatlanuvçi magnit levitatsiya poyezdi bölib, Central Japan Railway Company (JR Central) tomonidan işlab çiqilgan va sinovdan ötkazilmoqda. Tijoriy ekspluatatsiyada L0 soatiga 505 kilometr tezlikda yuradi, bu esa Tokio va Osaka örtasidagi safar vaqtini 150 daqiqa örniga 67 daqiqaga qisqartiradi.
Shanghai Maglev dunyodagi eng tez tijoriy poyezd hisoblanadi. U Pudun aeroporti va Longyang Road stansiyasi örtasidagi liniyada soatiga 460 kilometr tezlikda harakatlanadi.
CR450 Xitoyda an’anaviy tezyurar temiryölni rivojlantirişda muhim qadamdir. 2025 prototipi soatiga 450 kilometr tezlikka möljallangan va allaqaçon dinamik sinovdan ötgan. Işga tuşiriş 2026–2027 yillarga möljallangan.
CR400 Xitoyning HSR tarmoğining asosi bölib, ön minglab kilometrlarni boğlaydi.
Bombardier bilan birgalikda işlab çiqilgan Ispaniyaning Talgo 350 poyezdi Barselona, Madrid, Sevilya va Valensiyani boğlab, 2005 yildan beri xizmat körsatmoqda. Poyezdlar mahalliy tezyurar liniyalar uçun optimallaştirilgan aerodinamikaga ega.
Shinkansen E5/H5 poyezdi soatiga 320 kilometr tezlikni saqlab, aniq jadvallarni murakkab muhandislik bilan uyğunlaştiradi.
