Mover'да кўриш (tas-ix)
Youtube'да кўриш
Корея Республикасининг иккинчи энг йирик шаҳри – Бусанда метрополитен 1985 йилда ташкил этилган бўлиб, у 4 та йўналиш ва 144 та бекатдан иборат. Умумий узунлиги 116 кмни ташкил этувчи бу жамоат транспортидан икки йўл орқали: бир марталик чипта ёки доимий карточкалар ёрдамида фойдаланиш мумкин.
Йўловчиларнинг ҳаракатланиш одоби
Жамоат транспортидан фойдаланишдаги интизомни корейс халқининг тартиб-қоидаларга қатъий риоя этишининг исботи сифатида кўрсатиш мумкин.
Метрополитен зинапояларидан фойдаланишда ўнг қўл қоидаси асос қилиб олинган. Вагонларга эшикнинг икки четидан кирилиб, марказдан чиқилади. Бундан кўзланган мақсад – йўловчилар тирбандлигининг олдини олиш ва тартибли ҳаракатланишни ташкил этишдир.
Эскалатордаги ҳолат эса автомобиль йўлларини ёдга солади: ундаги ҳаракатсиз йўловчилар эскалаторнинг ўнг томонидан жой олиб, ҳаракатланувчи зинанинг чап қисмини шошаётган инсонларга йўл бериш мақсадида атайин очиқ қолдиришади.
Бекатдаги афзалликлар
Бусан метро бекатлари оддий, бир-бирига ўхшаш тарзда қурилганлиги боис ўзбекистонлик йўловчилар учун бироз зерикарли туйилиши табиий, лекин станциялардаги қулайликлар бу камчиликни ювиб кетади.
Хавфсизлик чоралари юқори даражада кўриб чиқилган. Бекат тўлиқ ҳимоя деворлари билан ўралган: поезд бекатга етиб келгандагина девор эшиклари очилади.
