"O‘zbekiston temir yo‘llari" raisining birinchi o‘rinbosari Hikmatilla Rahmetovning aytishicha, chipta narxlari arzonligi uning qo‘lma-qo‘l bo‘lib, chayqovchilar tomonidan bemalol sotilishiga zamin yaratgan. “Agar bu borada jarimani oshirmasak, ko‘cha to‘la “spekulyant”lar chiptalarni olishadi, yo‘lovchilar esa manziliga borolmay qoladi”,– deydi u.
20 oktyabrdan O‘zbekistonda tezyurar hamda “Afrosiyob” poyezdining chipta narxlari mos ravishda 50 va 100 foizga oshiriladi. Mamlakatda boshqa alternativ variantlarga nisbatan aholining katta qismi temiryo‘l xizmatlaridan foydalanadi. Shu bois ham narxlar oshirilishi odamlar tomonidan ijobiy kutib olinmasligi aniq edi.
Xo‘sh, mas’ullar bu jarayonda fuqarolarning to‘lov qobiliyati va boshqa jihatlarni qanchalik inobatga olgan? Narxlar oshirilganidan so‘ng keyingi qadamlar qanday bo‘ladi? Chipta sotib olishdagi noshaffoflikka qachon barham beriladi?
14 oktyabr kuni “O‘zbekiston temiryo‘llari” AJ mas’ullari bilan o‘tgan matbuot anjumanida shularga aniqlik kiritildi. Dastlab AJ raisining birinchi o‘rinbosari Hikmatilla Rahmetov narxlar masalasida o‘z munosabatini bildirdi.
Uning aytishicha, temiryo‘lda narxlar oxirgi 6 yil, ya’ni 2017 yildan beri oshirilmay kelgan. Shu bois ham sohaning yuk tashish va yo‘lovchi tashish faoliyati zararga ishlagan.
“Mamlakat ichida yuk tashish bo‘yicha zarar deyarli 80 foizga yaqinlashgan. Bugungi kunda O‘zbekiston temiryo‘llarida yo‘lovchi tashish narxlari dunyo miqyosida eng pasti sanaladi. Agar internetdan bizdan ham past narxda, xuddi shu xizmatlarda ishlaydiganini topsangiz, bizga shuni ko‘rsatib beringlar.
Biz eng qoloq davlat emasmiz-ku, nima sabab eng past narxdamiz? Chunki davlat rahbarimiz shu narsaning bo‘lishini xohladilar, talab qildilar. Yuk tashishda ham biz dunyoda eng arzonimiz.
Xitoyni qaraydigan bo‘lsak, bu davlatdan 2 barobarga, Rossiyadan 3 barobarga arzonmiz. Biz yuqori tezlikda harakatlanadigan poyezdimizda berayotgan xizmatlar Rossiyada yo‘q”, – deydi u.
Birinchi o‘rinbosarning qo‘shimcha qilishicha, xorij davlatlari temiryo‘l poyezdlarining VIP’lari O‘zbekistonnikiga nisbatan yaxshi emas. O‘rindiqlari kichkina, gradusi bo‘yicha esa bukilmaydi.
