11 yanvar kuni Rossiyaning Penza viloyatida, 16 yanvar kuni esa Samara viloyatida ichida hamyurtlarimiz bo‘lgan yengil avtomobil ishtirokida daxshatli avariyalar sodir bo‘ldi. 10 nafar o‘zbekistonlik vafot etdi, yana 6 nafari turli darajada jarohatlari oldi.
O‘tgan 2023 yil yilda ham Rossiya hududlarida o‘zbekistonlik yo‘lovchilari bo‘lgan yengil avtomobil miniven yoki avtobuslar ishitrokida ayanchli oqibatlarga olib kelgan yo‘l transport hodisalari kuzatildi.
Jabrlanayotganlarning aksariyati ishlash va pul topish uchun Rossiya shaharlariga yo‘l olgan hamyurtlarimizdir. Xo‘sh, nega ular bir muncha xavfsiz bo‘lgan samolyot yoki poyezd kabi transport xizmatlari bo‘la turib, xatarli, hamda mashaqqatlarga boy yo‘l usti transportlarini tanlashmoqda?
Yengil avtomobillarga minib, nasiba izlagancha o‘zga yurtlarga otlangan hamyurtlarimiz bilan suhbatlashdik. Manzilimiz esa “G‘ishtko‘prik” O‘zbekiston-Qozog‘iston chegara o‘tkazish punkti bo‘ldi.
“2 nafar haydovchi almashib 3 kun yuramiz. Ko‘p haydovchilar qishki balonni taqmay chiqyapti, [yo‘llarda qor ko‘p, muz bor, shuning evaziga yahmalak bo‘lib avtohalokat bo‘lyapti”, – deydi Qashqadaryodan Moskvaga ketayotgan haydovchi.
“Yo‘ldagi eng katta qiyinchilik bu – tirbandliklar. Keyin yo‘llarda muzlamalar uchrab turadi. [Yo‘llarda] avtohalokat bo‘ladigan jarayonni kuzatolmaymiz-u, lekin yo‘lda muzlamalardan chiqib ketgan avtomobillar uchrab turadi, ko‘p bo‘ladi. Uxlab qolish ham sabab bo‘ladi, lekin asosan shu muzlamalardan-da”,– dedi Isfaradan Rostovga yo‘l olgan tojikistonlik fuqaro.
Moskvaga qatnovchi andijonlik hamyurtimiz bu yo‘llardagi muzlamalarni tuzlar orqali eritish kerakligi yoki maxsus mashinalar bilan tozalanishini taklif qildi.
“[Yo‘llarga] qor kuraydigan mashina qo‘yish kerak. Bu avtohalokatlarning oldini oladi-da. YTHlariga asosan tezlik, uxlab qolish sabab bo‘ladi”,– dedi u.
