Uklon va Payme kompaniyalari Toshkentdagi taniqli shaxslarni tajriba o‘tkazishga, bir necha kun naqd pulsiz yashashga taklif qildi

O‘n nafar mashhur bloger naqd puldan voz kechib, shahar bo‘ylab harakatlanishga, xaridlar qilishga va faqat Payme orqali xizmatlar uchun to‘lovlarni amalga oshirishga harakat qildi. Tajriba ikkinchi brend tomonidan qo‘llab-quvvatlanib, blogerlarni Uklon taksisida naqd pul va plastik kartalarsiz to‘lashda xizmat sifatini tekshirishga taklif qildi.

Mirzayor Erkinov, inflyuyenser, @mirzozominiy

— Men uzoq vaqtdan beri hamyondan foydalanmayman, barcha xaridlarni telefon orqali to‘layman; kutilmagan voqealar faqat taksilarda sodir bo‘ldi; ba’zida haydovchilar mening karta orqali to‘lashni afzal ko‘rganimni yoqtirishmaydi va ular mendan naqd pul to‘lashimni yoki safarni butunlay bekor qilishimni so‘rashadi. Shuning uchun men ikki hafta davomida faqat Uklon taksilarini sinovdan o‘tkazishga qiziqish bilan rozi bo‘ldim. Birinchi safarimdan birida men qashqadaryolik haydovchidan bozorda bir yildan kamroq vaqt davomida faoliyat yuritayotgan, lekin u haydovchilar va safarlar oqimi tarixan bozorda ko‘proq hajm va vaqtga ega bo‘lgan yirik raqobatchilar bilan deyarli teng darajada yo‘lga qo‘yilib bo‘lgan ukrainalik kompaniyada ishlash qanday ekanini so‘radim. Haydovchi bir nechta aniq afzalliklarni aytib o‘tdi. Ma’lum bo‘lishicha, uning uchun karta yoki naqd pulda to‘lanishning farqi yo‘q, chunki u pulni darhol kartasiga oladi, taksi kompaniyasiga borish yoki keraksiz hujjatlarni to‘ldirish shart emas.

 Uklon’ga o‘tganining sababi, unda bir oyda 8 million so‘mdan 15 million so‘mgacha daromad olishingiz mumkin ekan.

 Men Uklon’da ofisga, uyga va shahardagi ishlar bilan 10 dan ortiq joyga safar qildim, safarlarimning birortasi ham naqd pul to‘lash talabi bilan tugamadi. Menimcha, bu Payme bilan qulay integratsiyaning aniq yaxshi ko‘rsatkichidir, bu bilan safarlarni osonroq va qulayroq qilishgan. Noodatiy xususiyatlar orasida men Uklon’da ilova interfeysini sariq rangga o‘zgartirish mumkinligini payqadim, shunda telefon yo‘lovchining qo‘lida ko‘proq ko‘zga ko‘rinadi va haydovchi sizni uzoqdan osongina ko‘ra oladi.

Irina Salixova, tadbirkor, Zira Bakery, Zira Cafe brendlari hammuassisi 

— Hayotimdagi eng qimmatli narsa bu, albatta, farzandlarim. Men ona sifatida ularga qo‘limdan kelganini berishga harakat qilaman.

Masalan, ta’lim. Ikkala bola ham Sehriyo maktabida o‘qishadi. Bu hamma uchun qiyin. Turmush o‘rtog‘im va men - pul to‘lashimiz, bolalar jadvalini muvofiqlashtirishimiz kerak. Bolalar o‘qishlari, maktab standartlariga javob berishlari va eng muhimi, u yerga borishlari kerak. Maktab uydan uzoqda, taxminan 11 km. Maktabda maktab avtobusi bor, lekin biz ikki yildan beri uning yo‘nalishiga tushmayapmiz. Shuning uchun bolalar u yerga mustaqil ravishda borishlari kerak.

Men ularga shaxsiy haydovchi topmoqchi edim, lekin hech o‘xshamadi. Shuning uchun taksilar – eng maqbul yechim bo‘lib qoldi. 2023 yilda oilamiz taksiga 29 million so‘m sarfladi. Asosiy qismi - bolalarning uy - maktab - uy - qo‘shimcha darslari - uy va boshqalarni qamrab oldi. Ular ba’zan kuniga 2 soatgacha taksida o‘tkazadi. Menda taksi

xizmatlari haqida juda ko‘p savollar bor. Ko‘pincha haydovchilar to‘lov karta orqali amalga oshirilishini yoqtirmay, naqd pul talab qilish yoki buyurtmani bekor qilishni so‘rash bilan kayfiyatni buzishadi. Bolalarga naqd pul berish xavfli va noqulaydir.

Men odatda xarajatlarimni kuzatib boraman, Payme buni amalga oshirishni juda qulay qiladi, unda monitoring yorlig‘i mavjud. Naqd pulsiz shaxsiy tajribam yaxshi o‘tdi, men uzoq vaqtdan beri deyarli hamma narsani onlayn to‘layman, o‘zim ruldaman. Faqat bolalar muammosini hal qilish kerak edi. Uklon taksilarini sinovdan o‘tkazishni boshladik. Yigitlar o‘tgan yili bozorga kirishgan. Men ularni bozorda sinab ko‘rish uchun vaqt berdim va biz ularga o‘tdik. Haydovchilarning o‘zlari aytgan afzalliklardan biri shundaki, agar to‘lov karta orqali amalga oshirilsa, u to‘g‘ridan-to‘g‘ri ularning kartasiga tushadi, shuning uchun ularga naqd pul yoki karta bo‘lishining farqi yo‘q. Bu shuni anglatadiki, mijoz qanday to‘lashidan qat’i nazar, hech kim sizning kayfiyatingizni buzmaydi.

Men o‘zim va farzandlarim uchun dasturni o‘rnatdim, ro‘yxatdan o‘tdim, kartani bog‘ladim, keyin Payme orqali taksi uchun pul avtomatik ravishda yechib olinadi. Va mening monitoringimga ko‘ra, tranzaksiya darhol «taksi» ko‘rinishada kiradi.

 Uklon’ning yana bir afzalligi shundaki, safar narxi arzonroq, siz mashinani uzoqroqkutish variantini tanlashingiz va eng talab yuqori bo‘lgan soatlarda ortiqcha to‘lov qilmasligingiz mumkin. Mashinalar bor, ular o‘rtacha 4-5 daqiqada keladi.

 Mening tajribam oson va tez o‘tdi va bolalarning maktabgacha bo‘lgan yo‘l muammosi hal qilindi. Xaridlarga oziq-ovqat, kiyim-kechak, kafe xaridlari kiradi, hammasini Payme orqali to‘lash mumkin. Mening ro‘yxatimdagi raqamlashtirilmagan yagona nuqta go‘zallik saloni edi, u yerda karta kerak bo‘ldi, lekin menimcha, xizmatlar bu yerga ham tez orada yetib keladi.

Maksim Ostapyuk, O‘zbekistondagi Uklon kompaniyasi rahbari

— Toshkentda mashhur bo‘lgan Payme ilovasi bilan integratsiya biz uchun strategikahamiyatga ega edi, biz bu yerda taksilarda kontaksiz to‘lov funksiyasini ishlash tarixan qiyin bo‘lganini bilardik, shuning uchun uni ikkala taraf: haydovchilar va mijozlar uchun ham qulay bo‘lgan tarzda tashkil qilish muhim ahamiyatga edi. Muammo pul to‘g‘ridan-to‘g‘ri haydovchiga o‘tishi uchun tranzaksiyalarni qanday ulash kerakligida edi. Biz Payme yechimidan foydalandik va sinov bosqichida biz integratsiya uchun muhim bo‘lgan bir nechta «trigger»larni aniqladik. Karta to‘lovlari bo‘yicha texnik integratsiyadan so‘ng biz haydovchilar uchun alohida treninglar o‘tkazdik, jamoamiz funksiya qanday ishlashini va nima uchun ko‘proq sodiq mijozlar bo‘lishini ta’minlash muhimligini tushuntirib berdi. Umid qilamizki, turli sohalardagi bloggerlar va ommabop OAV vakillari ishtirokida o‘tkazilgan tajriba katta go‘zal Toshkent shahri aholisi uchun karta orqali to‘lovni eng keng tarqalgan yechimga aylantirishga yordam beradi.

Reklama