Kerch bo‘g‘ozida Rossiyaning ikki tankeri halokatga uchradi

Avariya sababi bo‘yicha asosiy versiyalar orasida dengizchilarning murakkab meteosharoitda xatoga yo‘l qo‘ygani ko‘rib chiqilmoqda, deb xabar bergan «Interfaks»ning dengiz qidiruv va qutqaruv xizmatidagi manbasi. «Halokat hududida kuchli bo‘ron bo‘lgan. Dastlabki ma’lumotlarga ko‘ra, bir yoki har ikki tanker ekipaji bunday sharoitda ofatga bardosh bera olmagan va kemani boshqarishda xatoga yo‘l qo‘ygan. Natijada bir kema burun qismida kritik shikastlanishga uchragan», — degan u. RF FVVning anneksiya qilingan Qrim bo‘yicha bosh boshqarmasidagilar Kerch bo‘g‘ozida kuchli shamol va yetti ballik bo‘ron kuzatilganini qayd etishgan.

Avariyadan keyin Tergov qo‘mitasi dengiz transporti harakati va harakat xavfsizligi qoidalari buzilgani yuzasidan jinoiy ish qo‘zg‘atgan. Dengizchilardan birining o‘limi haqida xabar paydo bo‘lgach, idora ishlardan birini qayta malakalagan — JK 263-moddasi, 2-qismiga (ehtiyotsizlik tufayli odam o‘limiga olib kelgan harakat). Vladimir Putin Kerch bo‘g‘ozidagi avariya oqibatlarini bartaraf etish bo‘yicha bosh vazir o‘rinbosari Savelev boshchiligida ishchi guruh tuzishga ko‘rsatma bergan.

«Volgoneft-239» Astraxan portida ro‘yxatga olingan, kema egasi va operatori sifatida «Volgatransneft» ko‘rsatilgan. «Volgoneft-212» Peterburgda ro‘yxatga olingan bo‘lib, unga Permdagi «KamaTransOyl» va «Kama shipping» kompaniyalari egalik qiladi hamda boshqaradi.

Port yozuvlariga ko‘ra, «Volgoneft-212» va «Volgoneft-239» tankerlari so‘nggi oylarda Kerch bo‘g‘ozidagi «Kavkaz» porti va Volgadagi neftni qayta ishlash zavodlari prichallari oralig‘ida qatnagan. Xususan, «Volgoneft-212» so‘nggi yarim yil ichida ikki bor «Saratov neftni qayta ishlash zavodi»da mazut yuklagan. Bir safar tanker «Sizran neftni qayta ishlash zavodi»dan og‘ir neft yonilg‘isini eksportga yetkazib bergan. Har ikki zavod «Rosneft»ga qarashli hisoblanadi.

Greenpeace’dagilar bu avariya Qora dengiz akvatoriyasidagi eng yirik texnogen falokatlardan biri bo‘lishi mumkinligini qayd etdi, hozirgi sharoitlarda esa uning oqibatlarini bartaraf etish juda qiyin bo‘ladi. «Bu suvlarga neft yoki neft mahsulotlari to‘kilishi bilan bog‘liq har qanday holat jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Ular shamol va oqimlarga (ayni vaqtda shimoli-sharqqa harakatlanmoqda) bog‘liq, hozirgi ob-havo sharoitida esa uni o‘rab olish juda qiyin. Agar xomashyo sohil tomon olib ketilsa, bu sohil liniyasi zaharlanishiga sabab bo‘ladi, buni tozalash esa juda qiyin. <…> Agar kemalar cho‘kib ketsa, unda neft va neft mahsulotlari uzoq vaqt davomida sizib chiqishi xavfi paydo bo‘ladi», — deya qayd etgan Greenpeace tadqiqot laboratoriyalari rahbari Pol Jonson «Meduza» so‘roviga javoban.

Ekolog Sergey Gribalyov «Pod’yom» bilan suhbatda «to‘rt ming tonna, albatta, juda ko‘pligi», ammo oqibatlar sizib chiqish qanchalik tez lokalizatsiya qilinishiga bog‘liqligini ta’kidlagan.