Yangi işlab çiqariş binosining oçiliş marosimi 2026-yil 29-sentabrda bölib ötgan. Unda mintaqaviy yönalişlar uçun möljallangan turbovintli D328eco samolyotlari yiğiladi.
Korpus maydoni 60 500 kvadrat metrni taşkil etadi. Bu taxminan sakkizta futbol maydoniga teng.
Germaniya aviatsiya sanoati fyuzelyaj qismlari, qanotlar, kabina elementlari va dvigatellarni katta hajmda işlab çiqaradi. Biroq yölovçi samolyotini loyihalaşdan tortib sertifikatlaş, töliq yiğiş va foydalaniş davrida texnik qöllab-quvvatlaşgaça bölgan bosqiçlarni yagona milliy dasturda birlaştiriş ançadan buyon amalga oşirilmagan.
Deutsche Aircraft boş direktori Niko Noymann yangi loyihani ildizlarga qaytiş deb atagan. Uning sözlariga köra, 60 yildan ortiq vaqt içida ilk bor samolyotning butun hayotiy sikli bitta Germaniya dasturi doirasida qamrab olinadi.
D328eco butunlay yangidan yaratilgan samolyot emas. U avvalgi Dornier 328 modelining takomillaştirilgan varianti hisoblanadi. Dastlabki Dornier 328 ilk parvozini 1991-yil dekabrida amalga oşirgan. Fairchild Dornier kompaniyasi 2002-yilda bankrot bölganidan keyin esa uni işlab çiqariş töxtagan.
Yangi versiyada fyuzelyaj taxminan ikki metrga uzaytirilib, 23,3 metrga yetkazilgan. Yölovçi siğimi 40 kişigaça oşirilgan - bu dastlabki modelga nisbatan qariyb 20 foiz köp.
Avvalgi dvigatellar örniga har biri 2750 ot kuçiga ega PW127XT-S turbovintli dvigatellari örnatilgan. Uçuvçilar kabinasi va bortning elektron boşqaruv hamda navigatsiya uskunalari ham töliq yangilangan.
D328yesöning parvoz sinovlari uçun möljallangan birinçi nusxasi 2025-yil mayida Oberpfaffenxofendagi yiğuv sexidan olib çiqilgan.
Öşa paytda kompaniya samolyotning tip sertifikatini oliş va tijoriy foydalanişni 2027-yilning törtinçi çoragida boşlaşni rejalaştirgan edi.
