Янги BMW Х5 кроссовери тақдим этилди

Autonews Бавария кроссовери ҳақидаги энг қизиқарли тафсилотларни қайд этди. Янги Х5 ташқи кўриниши Neue Klasse услубида яратилган. Кроссовер атайлаб вертикал олд қисмга, Iconic Glow ёритгичли асл радиатор панжарасига ва пропеллерлар кўринишидаги Х-симон ёруғлик фараларига эга янги LED оптикасини олди.

Қизиқарли хусусиятлардан бири янги BMW Winglets эшик тутқичлари бўлди. Эшикни очиш учун махсус ўйиққа тегиш кифоя, шундан сўнг электр юритма уни автоматик равишда очади.

Модел учун 11 та кузов ранги ва диаметри 23 дюймгача бўлган ғилдирак дисклари мавжуд - BMW Х5 учун биринчи марта. Спорт версияси BMW Х5 М60е XDrive бўлади, М Sport ва М Sport Pro пакетлари эса автомобилнинг ташқи кўринишини янада ўзгартириш имконини беради.

Бундан ташқари, харидорларга М Performance’нинг фирма аксессуарлари, жумладан, карбон олд сплиттер, томдаги қора спойлер, арамид орқа диффузор, арамид композитдан ясалган кўзгу корпуслари, шунингдек, фирма ғилдирак дисклари ва салон безаклари таклиф этилади.

Салон тўлиқ қайта ишланган. Ишлаб чиқарувчи ҳайдовчига мўлжалланган архитектурадаги минимализмга, шунингдек, ноёб пардозлаш материалларига эътибор қаратди. Хусусан, BMW биринчи марта шиша элементлари билан бир қаторда табиий сланецдан ясалган декоратив панелларни таклиф қилди.

Асосий янгилик BMW Operating System Х операцион тизимига асосланган BMW Panoramic iDrive мультимедиа тизими бўлди. Унинг таркибига янги шаклдаги марказий дисплей, Head-Up Display проекцияли 3D дисплей, олд ойнанинг бутун кенглиги бўйлаб маълумотларни чиқарадиган BMW Panoramic Vision панорамали тизими, бошқача дизайндаги кўп функцияли рул чамбараги ва Х5 учун биринчи марта опция сифатида тақдим этиладиган йўловчи экрани киради. Панеллар ва эшиклар бўйлаб ўтадиган LED декоратив ёритиш интерьерни тўлдиради.

Янги BMW Х5 стандарт жиҳозларига мослашувчан осма киради. Бу ерда масса ўқларга 50:50 нисбатда тақсимланган. Қўшимча тўлов эвазига мослашувчан бошқариладиган шасси ва қияликни барқарорлаштирувчи Adaptive Chassis Professional тизими мавжуд бўлади. Биринчи босқичда у электр ва уланадиган гибрид версияларда пайдо бўлади.

Кроссовер, шунингдек, иккинчи даражали ҳайдовчига ёрдам бериш тизимлари ва кенгайтирилган фаол хавфсизлик функцияларига эга BMW Symbiotic Drive электрон ёрдамчилари мажмуасига эга бўлди.

Электрли BMW iX5 ва водородли BMW iX5 Hydrogen учун янги BMW Soft Stop функцияси эълон қилинди, ишлаб чиқарувчининг сўзларига кўра, у бренднинг барча автомобиллари орасида энг силлиқ тўхташни таъминлайди.

Двигател линияси 48 вольтли юмшоқ гибрид тизимга эга бензин ва дизел версияларини, уланадиган гибридларни, тўлиқ электр BMW iХ5 ни ўз ичига олади ва кейинчалик уларга BMW iX5 Hydrogen қўшилади, бу бренднинг водород билан ишлайдиган биринчи автомобилидир.

«Hydrogen» учинчи авлод ёнилғи элементи, янги ясси водород баки ва ўзи ишлаб чиққан юқори кучланишли батареяга асосланган. Ишлаб чиқарувчининг таъкидлашича, бундай версиянинг юриш масофаси 750 км гача бўлади.

Тўлиқ электр BMW iХ5 олтинчи авлод BMW eDrive билан жиҳозланган биринчи Х5 бўлди. Кроссовер 800 вольтли архитектурага, икки томонлама зарядлашни қўллаб-қувватлашга ва компания томонидан биринчи марта қўлланилган 120 мм баландликдаги янги цилиндрик аккумулятор элементларига эга бўлди.

Бешинчи авлод BMW Х5 серияли ишлаб чиқарилиши 2026 йил август ойида Спартанбергдаги (АҚШ) BMW Group заводида бошланади. Бензин ва дизел модификациясининг сотуви 2026 йил ноябрь ойи охирида бошланади. Тўлиқ электр версиялар ва гибридлар 2027 йил бошида бозорга чиқарилади.