Фожиа жиҳатларини ўрганган парламент комиссияси хулосасига кўра, самолёт бортида икки бор портлаш рўй берган – чап қанот соҳасида ва самолётнинг марказий бўлмасида. «Польша радиоси» хабарига кўра, самолёт парчаларида мутахассислар тротил, гексоген ва пентрит изларини топишган. Портлаш факти самолётнинг бузилиш характери, парчаларнинг сочилиши, шунингдек, ҳалок бўлганларнинг жароҳатлари билан тасдиқланади.
«Россиялик суриштирувчилар манзилиги Польша самолётининг қулаши сабабларини ўргана туриб, унинг саҳнида портлаш бўлганини яширганлик айблови янграмоқда», – дейилади хабарда.
Сеймдаги комиссия раиси Антони Мацеревич самолётнинг сўнгги дақиқалари моделлаштирилган видеони Твиттерга жойлаштирган.
2010 йилнинг 10 апрелида Польша ҲХКга тегишли Ту-154 самолётида сиёсатчилар, ҳарбийлар ва бошқа олий мартабали шахслардан иборат делегация Россиядаги Катинь шаҳарчасига СССР НКВДси томонидан 1940 йилда отиб ташланган польшалик ҳарбийлар хотирасини ёд этиш учун йўл олишган эди. Самолёт бортида Польша президенти Лех Качинский, унинг рафиқаси, Польша олий қўмондонлигидан бир неча генерал, Польша президенти маъмуриятидаги муҳим шахслар ҳам бор эди.
Бунгача ҳалокат сабабларини вазир Антоний Мацеревич бошчилигидаги Польша мудофаа вазирлиги ўрганган эди. 2018 йилда у самолётнинг қулашига унинг бортидаги портлашлар сабаб бўлганини айтиб ўтган эди.
Россия тергов қўмитаси самолёт бортидаги портлаш версиясини асосланмаган деб ҳисоблайди. Россия томони версиясига кўра, фалокатда кўриш ёмон бўлган шароитларда самолётни қўндиришга уринган ва захира аэродромига учиб кетишни рад этган поляк учувчилари айбдор. Натижада, самолёт одатдагидан тезроқ пастлаб, оққайинга урилган ва бошқарувни йўқотиб, тескари бўлиб кетган.
