Денгиздаги нефт-газ платформасига зарур эҳтиёт қисмни ёки жанговар ҳаракатлар ҳудудидаги ҳарбийларга юкни шошилинч етказиб бериш кўпинча минглаб долларга тушади: бунинг учун экипажи билан вертолёт буюртма қилишга тўғри келади. Skyways стартапи янги Skyreach аппарати бундай парвозларни мустақил равишда, тахминан ўн баравар кам харажат билан бажариши ва 2000 километрдан ортиқ масофани босиб ўтиши мумкинлигини билдирди.
Skyreach — вертикал учиб-қўнадиган гибрид учувчисиз аппарат (VTOL). Саккизта электр двигатели уни мультикоптер каби ҳавога кўтаради, горизонтал парвоз учун эса авиация ёқилғисида ишлайдиган икки тактли двигатель қувват беради. Парвоз давомида генератор аккумуляторларни қувватлаб туради. Шу сабабли парвозлар орасида дронни электр тармоғига улаш ёки батареяларини алмаштириш талаб этилмайди.
Аппарат қанотларининг қулочи 6,7 метрни ташкил этади. Ҳажми 198 литр бўлган юк бўлмасига юк юқоридан жойланади, бўлманинг пастки қисми эса очилади. Бундай тузилиш туфайли дрон қўнмасдан юкни ҳаводан ташлаши ёки трос ёрдамида пастга тушириши мумкин. Skyways маълумотларига кўра, аппарат шамол тезлиги соатига 75 километргача бўлган шароитда ва −21 дан +49 °C гача ҳароратда ишлай олади. Энг кам юк билан у ҳавода 18 соатдан ортиқ қолиши мумкин.
Компания дроннинг ўз нархини ошкор қилмаган. Шунингдек, харажатлар ўн баравар камайишини таъкидлар экан, эксплуатация харажатларини айнан қайси вертолёт билан таққослаётганига ҳам аниқлик киритмаган. Бироқ Skyways бош директори Чарльз Акниннинг маълум қилишича, ҳозир Skyreach аппаратининг бир соатлик парвози тахминан 300 долларга (қарийб 25 минг рубль) тушмоқда. Компания келгусида аппаратнинг автономлик даражасини ошириш ҳисобига бу суммани 100 долларга (тахминан 8400 рубль) туширишни режалаштирмоқда.
Бироқ эълон қилинган парвоз масофасига доир муҳим шарт бор: бу кўрсаткичга атиги 4,5 килограмм фойдали юк билан бир томонга училганда эришиш мумкин. Юк оғирлиги 23 килограмм бўлса, парвоз масофаси тахминан 1255 километрга, 36 килограмм бўлганда эса 450 километрга қисқаради. Бундай маълумотлар компаниянинг техник тавсифида келтирилган.
Юк оғирлашган сари парвоз масофасининг бунчалик кескин қисқаришига сабаб — масса бўйича чекловлар. Skyreach аппаратининг парвозга кўтарилишдаги максимал массаси 163 килограммни ташкил этади, ёқилғи ва юк учун эса жами қарийб 45 килограмм ажратилган. Шунга қарамай, аппаратга АҚШ Денгиз пиёдалари корпуси, Ҳарбий-денгиз кучлари ва Ҳарбий-ҳаво кучлари вакиллари аллақачон қизиқиш билдирган.
