Kundalik hayotimizda jamoat transportining alohida ahamiyati va o‘rni mavjud. Ammo avtomobillar sonining yil sayin oshib borishi, yo‘l harakatini nazorat qilishdagi kamchiliklar sabab transport vositalarining tirbandligi yil sayin ortib bormoqda. Ayniqsa, o‘quv yili boshlanishi va ko‘plab talabalar poytaxtga kelishi natijasida bu muammo naqadar dolzarb va unga jiddiy e'tibor qaratish kerakligiga yana bir marta amin bo‘ldik.
Ma'lumotlarga ko‘ra, birgina Toshkent shahridagi jamoat transporti yo‘nalish tarmoqlari o‘tgan asrning 80-yillarida tuzilgan bo‘lib, shu vaqtga qadar mukammal tarzda qayta ko‘rib chiqilmagan. Bu esa o‘z navbatida shahar jamoat transporti tizimida jiddiy muammolar yig‘ilib qolishiga sabab bo‘lmoqda.
Ba'zi rivojlangan davlatlarda yo‘lning o‘ng cheti avtobus haydovchilari uchun ajratilgan bo‘lib, bu yo‘lda to‘xtash, to‘sib qo‘yish qonun bilan taqiqlanadi. Favqulodda vaziyatdan tashqari boshqa mashinalar avtobus yo‘liga to‘xtab unga xalaqit berishsa, katta miqdorda jarimaga tortiladi. Bir tasmali yo‘llarda esa avtobusni quvib o‘tish taqiqlangan. O‘zbekistonda esa ko‘pchilik markaziy yo‘llar ham avtobus uchun alohida yo‘lak qilish darajasidagi talabga javob bermaydi. Bir tasmali yo‘llarga bunday talabning joriy qilinishiga esa ko‘pchilik haydovchilar aslo toqat qila olmasa ham kerak.
Oxirgi 10 yilda birgina poytaxt Toshkent shahrida avtomobillar soni 2 baravardan ziyodroqqa oshgan. Mashina ko‘paygan sari tirbandliklar ortadi. Shaharda harakat qilish sekinlashadi va bir qancha jiddiy muammolarni yuzaga keltiradi.
Sohani isloh qilish borasida davlat rahbari tomonidan ham bir nechta alohida topshiriqlar berilgandi. Xususan, Yunusobod tumanidagi metropoliten qurilish ishlari bilan tanishish jarayonida Shavkat Mirziyoyev bekatlarda yo‘lovchilar to‘planishini va harakatini monitoring qilish, tahlillar asosida yo‘nalishlarni optimallashtirish, yo‘lovchilarni ko‘paytirish hisobidan yo‘l haqini arzonlashtirish masalalariga to‘xtalib o‘tgan.
Shuningdek, prezident Maxtumquli va Ohangaron ko‘chalari kesishmasida transport bog‘lamasi qurish loyihasi bilan tanishish jarayonida shahar jamoat transportida to‘la qulaylik ta'minlanmaganini ta'kidlab o‘tgan. «Odamlarning noroziligi shundan. Mana, qancha uylar qurilyapti, shahar rivojlanyapti, yana rivojlanadi. Shularni inobatga olib, shahar jamoat transportini aholiga qulay, arzon, xavfsiz qilib berishimiz kerak», degandi davlat rahbari.
Bundan tashqari, jamoat transporti tizimida yangi boshqaruv uslubini joriy etish, metropoliten, avtosaroylar va yo‘nalishli taksi korxonalarini bir-biriga bog‘lash, axborot texnologiyalari asosida ularning o‘zaro integratsiyasini ta'minlash kerakligiga alohida
