«Yo‘l-transport hodisalari haqida kelayotgan ma'lumotlar xuddi frontdan kelayotganga o‘xshaydi, Tuproqqal'a tumanida 4 ta o‘lim, Andijonda 3 ta o‘lim, Qarshida bo‘lgan YTH, bir-ikkita o‘lim bo‘lganlarini gapirmayapman.
Savolim Avtomobil yo‘llari qo‘mitasi vakiliga: 2020 yil 19 sentabr kuni bo‘lgan yalpi majlisda qo‘mita raisining o‘rinbosari O‘zbekistonda 408 mingta yo‘l belgisi yetishmasligi haqida ma'lumot bergan edi. Statistika qo‘mitasi ma'lumotlarida bu ko‘rsatkich 150 mingta edi, lekin rasmiylar shu raqamni [408 mingta] aytishgan. Hozirda bu masala bo‘yicha holat qanday, ijobiy tarafga o‘zgarish bormi?» - dedi u.
Shuningdek, qo‘mita eksperti 2019 yilda Avtomobil yo‘llari qo‘mitasi tomonidan taqdim qilinib, tasdiqlangan yo‘l belgilari bo‘yicha davlat standartlari haqida gapirdi. Nosirjon Zokirovning so‘zlariga ko‘ra, O‘zbekistondagi yo‘l belgilariga oid standartlar Rossiyadan ko‘chirib olingan.
«Men ularni o‘rganib chiqqanman, afsuski, Yo‘l harakati xavfsizligi bosh boshqarmasi bilan kelishilgan yo‘l belgilariga oid standartlar Rossiya Federatsiyasidan ko‘chirib olingan deyilgan. Bizda yo‘q belgilar shunday tarjima qilinganki… Sun'iy notekisliklarni tarjima ham qilib o‘tirmasdan rus tilidan to‘g‘ridan-to‘g‘ri ko‘chirilgan. Mayli, texnik jihatdan tarjima qilish qiyin bo‘lgandir. Lekin Rossiya standartlarida 5.31 yo‘l belgisi bosib chiqarishdagi xatolik tufayli 5.3.1 bo‘lib qolgan ekan. Xato shu bo‘yicha ko‘chirib olingan. Vaholanki, bizda unday belgi yo‘q, bizga to‘g‘ri kelmaydi.
Normativ huquqiy hujjatning o‘zi mustahkam bo‘lmasa, qanday qilib yo‘l belgisini o‘rnatib yoki chiziqni chizib bo‘ladi?» dedi ekspert.
Nosirjon Zokirovning ta'kidlashicha, O‘zbekistondagi YTHlarning aksariyati piyodalar o‘limi bilan tugayapti.
«Piyodalarni bosib ketyapti, urib ketyapti. O‘zbekistondagi piyodalar o‘tish joylari qoniqarsiz tashkil qilingan.
Masalan, Chiroqchi tumanidagi Xo‘jaobod qishlog‘ida Senat nazoratga olgan YTH oqibatida vafot etgan 7 yoshli qiz voqeasini olaylik. Men borib o‘rganib keldim, senatorlarga rasmlarini ham taqdim qildim. O‘sha yerdagi odamlar bilan gaplashdim. Chiziqlarni chizib qo‘yishgan, balki belgilarni ham yangilashgandir. Lekin u yerda asosiy masala qolib ketgan. Piyodalar o‘tish joyidagi zebraning kengligi taxminan 2 metr bo‘lsa, yo‘l o‘rtasidagi betonning yorig‘i yarim metr. O‘nta bola o‘tayotgan bo‘lsa, o‘rtada kutib qoladi. Eng yomoni, farosatsizlikni qarangki, yo‘l ta'mirlovchilar betonni o‘ygan, o‘yganda ham 20 sm atrofida pastki qismida beton qolgan. Xuddi ostonaga o‘xshab beton o‘rtada qolgan. Har bir o‘tayotgan odam unga qoqilsa, yo‘lning narigi tarafiga yiqilib tushadi-ku.
