Rogfast туннели Норвегиянинг ғарбий қисмида жойлашган йирик Бокна-фьорд ости орқали ўтади. Мутахассислар таъкидлашича, туннелнинг энг чуқур қисми билан сув юзаси орасига ҳатто Нью-Йоркдаги машҳур Empire State Building осмонўпар биносини ҳам жойлаштириш мумкин.

Лойиҳа нафақат ўзининг улкан кўлами, балки муҳандислик мураккаблиги билан ҳам эътиборга лойиқ. Норвегия фьордлари музликлар таъсирида шаклланган чуқур водийлар бўлиб, улар автомобиль йўллари қурилишини анча қийинлаштиради.

Муаммо шундаки, фьордлар нафақат кенг, балки жуда чуқур ҳам ҳисобланади. Айрим жойларда уларнинг туби атрофдаги тоғлар баландлигидан ҳам пастга тушиб кетади. Шу сабабли муҳандислар оддий кўприк ёки соҳил бўйлаб автомобиль йўли қуриш ўрнига сувости туннели барпо этиш қарорини қабул қилган.

Лойиҳанинг энг мураккаб қисмларидан бири маршрут ўртасидаги Квитсей ороли остида қурилаётган кўп сатҳли транспорт тугуни ҳисобланади. Тахминан 200 метр чуқурликда жойлашадиган мазкур чорраҳа тўрт йўналишга тарқалувчи йирик муҳандислик иншооти бўлади.

Лойиҳа раҳбари Анне-Мерете Гильенинг таъкидлашича, муҳандислар туннелни фьорднинг энг чуқур қисми орқали эмас, балки сувости баландликлари бўйлаб ўтказишни танлаган. Бу эса қурилиш чуқурлигини қисқартириш имконини берган.

Шунга қарамай, туннелнинг айрим нуқталари денгиз сатҳидан қарийб 400 метр пастликкача тушади. Бу эса дунёдаги аксарият сувости туннелларидан бир неча баробар чуқурдир.

Геология қурилишнинг асосий синовига айланди

Мутахассисларнинг айтишича, лойиҳадаги энг катта қийинчилик чуқурлик эмас, балки тоғ жинсларининг мураккаб тузилиши ҳисобланади.

Туннел турли хил тоғ жинслари қатламлари орқали ўтади. Айрим жойларда мустаҳкам филлит қатламлари учраса, бошқа ҳудудларда сув билан тўлган ёриқларга эга гнейс жинслари мавжуд.

330 метрдан ортиқ чуқурликларда сув босими 33 баргача етади. Бу оддий сув таъминоти тизимидаги босимдан қарийб ўн баравар юқори ҳисобланади.