Testlar nimani körsatdi?
Mustaqil sinovlar köplab muammolarni aniqladi:
Tizim köpinça vaqtinçalik belgilarni (masalan, yöl ta’mirlaş işlaridagi) aniqlamaydi yoki doimiy belgilarni notöğri öqiydi.
Avtomobil kutilmaganda noörin vaqtda tezlikni pasaytirib yuborişi va yölda xavfli vaziyatlarni keltirib çiqarişi mumkin.
Soxta işlaş va aksinça, haqiqiy çeklovlarni e’tiborsiz qoldiriş eng köp uçraydigan şikoyatlardir.
Sinovlarni ötkazgan Autocar va boşqa naşrlar ekspertlari texnologiya haydovçining doimiy nazoratisiz ommaviy foydalanişga hali tayyor emasligini ta’kidlamoqda.
Reaksiya va oqibatlar
Yöl harakati xavfsizligi taşkilotlari tizimni zudlik bilan qayta işlaşga çaqirmoqda. Yevropada ISA tizimini barça yangi avtomobillar uçun majburiy qiliş rejalaştirilgan edi, ammo hozirgi natijalar uni joriy etişni keçiktirişi mumkin.
Işlab çiqaruvçilar (şu jumladan yirik konsernlar) muammolarni tan oladi va tanib oliş algoritmlarini hamda navigatsiya bilan integratsiyani yaxşilaşga va’da bermoqda. Biroq, tanqidçilarning fikriça, tizim haddan taşqari «tajovuzkor» va haydovçilarni asabiylaştirişi mumkin, bu esa oxir-oqibat xavfsizlikni oşiriş örniga uni pasaytiradi.
Bu nima uçun muhim?
ISA texnologiyasi avariya holatini kamaytirişning asosiy vositalaridan biri sifatida e’tirof etilgan.
Haqiqiy sinovlarning muvaffaqiyatsizligi avtomobil sanoatining «aqlli» yordamçilarni qat’iy tartibga solişga tayyorligi haqidagi savollarni keltirib çiqarmoqda.
Köpgina haydovçilar allaqaçon işlab çiqarilayotgan avtomobillardagi (ayniqsa Yevropa markalaridagi) şunga öxşaş tizimlardan şikoyat qilmoqda.
Hozirça mutaxassislar bunday yordamçilarga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bölişni va ularga töliq tayanmaslikni tavsiya qilmoqda. Yaqin oylarda işlab çiqaruvçilar dasturiy ta’minotning yangilangan versiyalarini taqdim etişi kutilmoqda.
