Toshkent jamoat transportini kompleks rivojlantirish loyiha ofisi direktori Murod Obidov «Lolazor» podkastida Toshkent jamoat transportini rivojlantirish borasida qilinayotgan ishlar haqida ma’lumot berdi.
Uning aytishicha, jamoat transportini rivojlantirishning 3 ta yo‘nalishi bor — institutsional, tashkiliy hamda infratuzilmaviy. Obidov institutsional o‘zgarishlar yo‘nalishida 2023 yilda jamoat transportida revolyutsion ishlar qilinganini, xususan, jamoat transporti tarkibi yangilangani, sohaning xususiy sektor uchun jozibadorligi oshirilib, brutto-shartnoma tizimi joriy etilgani eng katta institutsional o‘zgarish sifatida qayd etdi.
Tashkiliy yo‘nalishda tadbirkorlarni sohaning jozibador ekaniga ishontirish kerakligi aytildi. Uchinchi yo‘nalish —infratuzilma bilan bog‘liqligi va bu hanuzgacha muammo bo‘lib qolgani qayd etildi.
«Yildan yilga nafaqat Toshkentda, balki butun respublikada ham bu muammo aktuallashib bormoqda. Toshkent shahrida aholi yiliga 100 ming kishiga ko‘payib boryapti, 2021 yilda 100 ming aholiga 40-45 mingta avtomobil qo‘shilgan. 2022 yilda 76 mingta, 2023 yilda esa 100 mingga yaqin avtomobil qo‘shildi. Shunday statistika kelyapti», – deydi Obidov.
«Yo‘lkira narxi shakllanishining iqtisodiy asosi bormidi?»
Podkastda iqtisodchi Otabek Bakirov jamoat transportining yangi yo‘lkira narxlarini shakllantirishda odamlarning bir martalik naqd pul to‘lov qilishidan voz kechishga qanchalik e’tibor berilgani, uning iqtisodiy asoslanishi qanday yuz bergani bilan bog‘liq savol berdi.
Uning aytishicha, sohadagi asosiy talon-torojliklar chiptachilar hamda naqd pulda to‘lov qilish tizimi bilan bog‘liq. Shu sababli ham jamoat transportida bir martalik naqd to‘lovlar elektronlariga nisbatan karrasiga qimmat bo‘lishi kerakligi qo‘shimcha qilindi.
Obidovning savolga javob berishicha, yangi narxlar asosan ijtimoiy himoyaga muhtoj qatlam o‘ylangan holda shakllantirilgan, bu borada ma’lum shkala ishlab chiqilgan.
«Eslasangiz, oldin ham qog‘oz «proyezdnoy»lar vaqtida 23 foizli chegirmasi bor edi. Biz yangi tizim qabul qilayotgan, ya’ni yangi tariflar chiqarayotgan vaqtimizda 23 foizdan kamaymagan holda progressiv o‘sib boradigan, arzonlashtirilgan tariflarni 3,6 oylik, 1 yilligini, hatto 1 kunligini ham chiqardik. Chegirmasi o‘sib boradigan tizimda tariflarda xarajat kamayib boradi. Lekin bizning odamlarimizda bu tariflardan foydalanish koeffitsiyenti hali katta emas. Endi boshlanyapti. Chunki biz almashinuv tariflarni faqatgina [2023 yil] noyabr oyida ishga tushirdik...
