Бугун Ўзбекистон бўйлаб йўл ҳаракати хавфсизлиги ва йўл-патрул хизматининг минглаб ходимлари кеча-ю кундуз ишлашяпти.

Кўплаб жойларда радарлар ўрнатилган ва улар ҳайдовчиларнинг қоидабузарлигини қайд этяпти. Бироқ йўл-транспорт ҳодисалари ва йўлларда одамларнинг ўлими камаймаяпти.

Хўш, нега бундай бўляпти? Қаерда, қандай хатога йўл қўйиляпти? Йўл-ҳаракати хавфсизлиги деб аталган тизим нега самарали ишлай олмаяпти?

Жарима балларини ҳисоблаш тизими ҳанузгача ишга тушмади

Йўл-ҳаракати қоидаларини бузганлик учун белгиланган “отни калласидай” жарималар ҳам қоидабузар ҳайдовчиларни қўрқита олмаяпти.

Хўш, қоидабузар ҳайдовчилар жарималарни писанд қилмаётган бўлса, уларни нима қўрқитиши мумкин? Албатта вақтинча ҳайдовчилик ҳуқуқидан маҳрум қилиниши.

Ҳайдовчиларни фақат ҳайдовчилик ҳуқуқидан маҳрум қилиниши қўрқитиши мумкинлигини мутасаддилар ҳам тушуниб туришибди. Бироқ негадир бу тартибни амалиётга жорий қилиш узоқ йиллардан буён пайсалга солиб келинмоқда.

Ўзбекистонда йўл ҳаракати қоидаларига амал қилишни жарима балл асосида баҳолаш тизими жорий этиш ҳақидаги илк хабар 2018 йилда (!) чиққанди.

Ўшанда Норматив-ҳуқуқий ҳужжатлар муҳокамаси порталида Вазирлар Маҳкамасининг “Йўл ҳаракати қоидаларига амал қилишни жарима балл асосида баҳолаш тизимини жорий қилиш тўғрисида”ги қарор лойиҳаси жойлаштирилганди.

Ички ишлар вазирлиги ташаббуси билан яратилган лойиҳа юзасидан муҳокамалар 2018 йил 25 октябрда бошланиб, 2018 йил 9 ноябрда якунланиши белгиланганди.

Қарорга кўра, йўл ҳаракати қоидаларига амал қилишни жарима балл асосида баҳолаш тизими 2020 йил 1 январдан бошлаб жорий қилиниши белгиланганди.

Ўшанда ижтимоий тармоқларда жуда кўпчилик ИИВнинг бу ташаббусини қўллаб-қувватлади. Бироқ бу қарор лойиҳаси тақдири номаълумлигича қолди.